Wiele współczesnych ciągników rolniczych wyposażonych jest w silniki diesla. Dzięki zasilaniu za pomocą prostej pompy wtryskowej są łatwe w naprawie i konserwacji. Nie ma też problemów, by szybko usunąć nagłą awarię, która spowodowała przerwę w pracach polowych. By jednak układ paliwowy pracował prawidłowo i bez usterek, konieczne jest dokładne filtrowanie paliwa, zanim trafi ono ze zbiornika do pompy przetłaczającej, następnie wtryskowej, a w końcu do wtryskiwaczy. Dlatego stosujemy filtry paliwa, których zadaniem jest wychwytywanie wszelkich zanieczyszczeń, które mogą pojawić się podczas pracy. Filtry podlegają regularnym wymianom. Sprawdzamy, w jaki sposób można ją przeprowadzić w sposób łatwy i prosty oraz, by uniknąć zapowietrzenia układu wtryskowego diesla.
Jak często wymieniać filtry paliwa w ciągniku?
Na początku odpowiemy sobie na pytanie o częstość wymian filtrów paliwowych. Otóż powinniśmy to robić zgodnie ze wskazówkami producenta, jednak do starszych maszyn rzadko mamy pod ręką jakiekolwiek instrukcje. Wtedy należy przyjąć, że wymiana powinna odbyć się przynajmniej raz na rok, lub też raz na 150-200 motogodzin pracy silnika, jeżeli nasz traktor jest używany wyjątkowo intensywnie i ten przebieg osiągamy wcześniej niż po upływie jednego sezonu. Filtry paliwa w ciągniku są zazwyczaj dwa i powinniśmy zawsze przeprowadzać ich wymianę równolegle. Nigdy nie należy pozostawić jednego z nich, ponieważ wtedy zanieczyszczenia mogą zostać przeniesione dalej i zatkać pompę wtryskową, co spowoduje bardzo poważną i kosztowną awarię traktora. Trzeba zdawać sobie sprawę, jak delikatne są elementy takie jak wspomniana pompa oraz wtryskiwacze. Nawet niewielka ilość drobinek, jaka może powstać np. z powodu wewnętrznej korozji zbiornika paliwa, jest w stanie uszkodzić wyjątkowo precyzyjne elementy sekcji tłoczącej pompy wtryskowej.
Wymieniamy filtry paliwa i odpowietrzamy układ
Procedurę wymiany wkładów filtrujących należy zacząć od pozyskania odpowiednich rodzajów. Możemy zakupić je w internetowym sklepie rolniczym, gdzie po podaniu modelu ciągnika i roku produkcji otrzymamy listę konkretnych produktów, które z pewnością będą pasować. W razie wątpliwości dobrze jest skonsultować się z internetowym sklepem rolniczym telefonicznie. Gdy mamy już odpowiednie filtry paliwa, możemy rozpocząć ich instalację. Na początku zakręcamy dopływ paliwa ze zbiornika, ponieważ w innym przypadku będzie się ono cały czas wylewać w sposób grawitacyjny. Następnie odkręcamy obudowy, w których znajdują się wkłady. Usuwamy stare i bardzo dokładnie czyścimy metalowe cylindry z wszelkich zanieczyszczeń. Następnie instalujemy nowe wkłady wewnątrz, dobrze też zalać obudowy ropą, dla łatwiejszego odpowietrzania ciągnika. Nie zapomnijmy założyć nowych uszczelek.
Ostatnim etapem, który musimy wykonać podczas wymiany filtrów paliwa w ciągniku, jest odpowietrzenie instalacji paliwowej. W tym celu odkręcamy odpowiednie śruby odpowietrzające, a następnie używamy pompki ręcznej do przetłoczenia paliwa. Nie zapomnijmy odkręcić zaworu odcinającego (tzw. kranika) przy baku paliwa, zanim rozpoczniemy pompowanie. Ropę należy przetłaczać tak długo, aż z otworów odpowietrzających będzie wypływać samo paliwo, bez pęcherzyków powietrza. Następnie zakręcamy wszystkie śruby i próbujemy odpalić traktor. Jeżeli wszystko zrobiliśmy dobrze, silnik powinien zapalić od razu.
Tekst zewnętrzny, artykuł sponsorowany
Czytelniku pamiętaj:
Niniejszy artykuł ma wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowi poradnika w rozumieniu prawa. Zawarte w nim treści mają na celu dostarczenie ogólnych informacji i nie mogą być traktowane jako fachowe porady lub opinie. Każdorazowo przed podejmowaniem jakichkolwiek działań na podstawie informacji zawartych w artykule, skonsultuj się ze specjalistami lub osobami posiadającymi odpowiednie uprawnienia. Autor artykułu oraz wydawca strony nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne działania podejmowane na podstawie informacji zawartych w artykule.